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          “長賜"輪姊妹船來了!長榮第六艘24000箱船“長彩”輪首航

                 近日,長榮海運第六艘24000TEU級超大型集裝箱船“長彩”輪(Ever Art)首航抵達臺北港,靠泊北六號碼頭,裝運臺灣地區出口至歐洲的貨物。

                 “長彩”輪由韓國三星重工建造,于5月19日交付,5月底開始投入長榮海運的遠東-歐洲(CEM)航線運。

                 此前已經靠泊青島、上海、寧波載貨,將于6月10日從臺北港起航,依序靠泊鹽田、馬來西亞丹戎帕拉帕斯,經過印度洋、紅海,穿越蘇伊士運河、地中海,預計7月抵達歐洲,?亢商m鹿特丹、英國費利克斯托、德國漢堡卸貨。

                 “長彩”輪是目前世界上最大的集裝箱船之一,全長400米,寬61.5米,總噸位23.5萬噸,吃水15米,載箱量達23992TEU,航行速度可達22.6 節。

                 秉持長榮海運一貫堅持的環保理念,該船采用多項最新的環保及高效節能設計。

                 包括劍形船艏的最佳船型、螺旋槳前后導流裝置,可提高整體推進效率,進一步減少碳排放,配備脫硫裝置、空氣密封式艉軸封、電動甲板機械,配備減阻型防污漆、新型環保冷媒、裝設生活廢水及貨艙污水暫存柜以降低污染。

                 據了解,長榮海運在中韓三家船廠訂造了總計13艘長榮A級集裝箱船,其中包括三星重工6艘,滬東中華5艘以及江南造船2艘。

                 從去年7月開始,三星重工建造的6艘陸續完工交付,今年年內長榮海運還將接收滬東中華的2艘和江南造船2艘,其余3艘將在2023年至2026年交付。

                 隨著新船加入,長榮海運船隊競爭力不斷加強,旗下80%船舶的船齡將低于10歲。

                 長榮海運在全球集運市場排名也已經超過日本海洋網聯船務(ONE),成為全球第六大集運公司。

                 根據Alphaliner的最新數據,長榮海運現有船隊運力為203艘約153.6萬TEU,包括124艘自有船舶和77艘租入船舶,市占率6.0%,與ONE的差距進一步拉大。

                 今年長榮海運預計將有19.34萬TEU新船交付運營,整體運力有望持續上升。

                 到年底船隊規模還將增長15至20%,至2026年尚有57艘各式新船待交,在目前市場持續缺船的情況下,新交付運力將成為推升長榮海運營收增長的新動力。
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          深圳市群鑫物流有限公司 發布時間:2022-06-15
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